純正チャンバー改

純正チャンバーを徹底的に使おう
性能・外観・サウンド
全部純正でクリアーしてやろうぜ

性能は文句無しに高いです
50では少々高回転が物足りませんが70cc程度に
排気量を上げると低速から高回転まで完璧です。
某リッ●スのボア対応チャンバーと比べ雲泥の差でした。
すごいです！ボアアップしたら是非ノーマルを試してみてください。

外観は黒塗装を剥ぐ事で誤魔化します（ぉ
バフがけ後焼入れをおこなう事で社外っぽくします
サイレンサーも変えると文句なし！！

サウンドはサイレンサーを変えましょう。
純正サイレンサーに穴を一個増やしましたが不思議な音になります？
ちなみに純正サイレンサーの中は社外品の用に
抵抗の無い真っ直ぐ構造です。驚いた。
サイレンサー切った後に見たんですが真っ直ぐ構造じゃありませんでした。
３室にわかれていてグラスウールを使わない構造で、凄く重いです。
サイレンサー変えたら性能が変わるかもしれない・・・

早速使う道具紹介

グラスファイバー	布の様に綺麗に織り込んであるタイプなら 手に刺さる事はまず無い。150円程度
アルミホイル	台所からかっぱらってきましょう
針金	普通のです。100円均一とかで買ってきてね ただ、ゴム等の皮膜があるタイプは熱で溶けます。
グラインダー	塗装を剥いで金属面を出すのに使います
社外サイレンサー	社外品のカッコいいのを手に入れましょう 溶接で繋ぎます。
ガスバーナー	仕上げに少し焼きを入れます。 溶接痕をつける場合は必須です

では早速はじめましょう。
取り外すまでは割合します。

	ただのTZRのノーマルチャンバーです。 50ccの場合6速11500ｒｐmが限界ですorz
	巻きますた。 ただ巻きつけただけです。簡単ダネ！
	次にアルミホイルを問答無用に巻きつけます。 これも簡単
	んでもう一度グラスファイバーを巻きつけ 最後に針金で全体を絞めるだけ！ このあと繊維が毛羽立ってるとこがムカつくので コンロ等で軽くグラス部分をあぶってあげれば完成です。
	んで、早速実走・・・・・・・ 走り出してすぐは「ん？変わったかな・・・？」ですが・・・・ おぉぉ！！パワーバンドが12000ｒｐｍまで続く！！！凄いぜ！！ 最高速は100キロが105キロになりました！ スクーターにも試しましたがやはり 500回転ほど更に上が回るようです。
	紙やすりでもいいですが グラインダーでちゃちゃっと剥ぎましょう グラインダー使っても1時間位かかったよーな・・・
	そしてガスバーナで焼きを入れる それっぽくなりましたー あとは耐熱クリアーを吹けばおーけー

ついでに剥ぐ前とか載せちゃったり

ぶっちゃけこのままでもいい気が・・・

	やめたほうがいいって・・・・ でももう止まらない！ ぐらいんだーでぶった切り
	在るべき所に在るはずのものが 違う所にあると何だか気持ち悪いですね。 なんだか画像編集したみたいな 違和感を感じます
	社外の謎サイレンサー 純正 ベリアルサイレンサー 驚く事にベリアルサイレンサーは 純正管にポン付けでつきます。 ちなみにリップスもつきます。 ってことで友人にスプリングのステーだけ 溶接してもらおうと思います
	TZRのチャンバーが重い理由 サイレンサーが約1.2キロもある事 ベリアルは500グラムでした
	ってことでやっと満足できるものが 出来ました。 性能は今後走ってから書こうと思います 恐らく変化はないかと・・・・

12/9更新

性能変化ありました

50ccのときは低回転のトルクがなくります
社外チャンバーみたいになります。
高回転はほとんど変化無しという、デチューン覚悟の改造です（笑

69ｃｃにボアアップするとむしろ以前よりもいい具合です
ポート加工のせいかもしれませんが・・・・
低速は変化無いと思います
高回転はバッチリっすよ！

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